As funcións principais dunha llanta son soportar o peso do vehículo, absorber as vibracións durante a viaxe e asegurar o pneumático. Se se dana unha llanta da roda, pode producirse problemas como o vehículo que se tira a un lado, pneumáticos desinflados e vibracións ao conducir; en casos graves, pode producir incidentes de seguridade, como fallos na llanta ou roturas de pneumáticos.
Causas comúns de danos nas llantas
Danos causados por impacto externo
Os impactos externos son a principal causa da deformación e da rachadura da llanta da roda. Normalmente ocorren durante a condución normal e constitúen danos físicos. Por exemplo, cando un vehículo circula a gran velocidade sobre baches, tapas de arquetas afundidas ou superficies de grava, as rodas están sometidas a un impacto repentino e inmenso. Esta forza actúa directamente sobre o bordo do bordo, polo que é moi susceptible á deformación do bordo exterior e ás fisuras no lado interior; o paso rápido sobre pedras saíntes ou obstáculos da estrada tamén pode causar abolladuras localizadas. O raspado accidental contra beiravías ou pedras de beiravías ao estacionar ou virar pode provocar arañazos, bordos lascados ou deformación da llanta; aínda que os impactos a baixa-velocidade poden non causar fallos evidentes a curto prazo, poden deixar fendas ocultas.
Danos por corrosión química
O metal é susceptible á erosión por substancias corrosivas; A corrosión prolongada pode provocar danos na capa superficial da llanta, o envellecemento do material e unha redución da resistencia estrutural. Por exemplo, despois de conducir en tempo chuvioso ou nevado, a auga da choiva e a choiva ácida adhírense á superficie do bordo; Os axentes de-desxeo das estradas de inverno e a néboa de sal mariña nas zonas costeiras son moi corrosivos e poden penetrar na pintura da llanta para corroer o substrato metálico. O uso de produtos de limpeza para rodas de mala-calidade, moi ácidos ou alcalinos durante o lavado, e non aclaralos a fondo, pode deixar residuos químicos que corroen a pintura da roda; A acumulación-a longo prazo de po e barro dos freos tamén pode absorber a humidade, acelerando a oxidación e a corrosión. Despois de que pequenos raspados provocan a perda de pintura, as áreas metálicas expostas carecen dunha capa protectora e se oxidan e oxidan rapidamente ao entrar en contacto co aire e a humidade, o que fai que a corrosión se estenda continuamente.
Danos por fatiga e envellecemento
Cando as llantas das rodas están sometidas a tensións prolongadas e flutuacións de temperatura, o metal sofre fatiga, que é unha forma irreversible de deterioración natural. Por exemplo, cando un vehículo se conduce con frecuencia por estradas accidentadas, as llantas están sometidas repetidamente a esforzos de compresión e vibración, o que provoca que se formen fisuras microscópicas de fatiga no metal. Estas fendas se expanden co aumento do quilometraxe, chegando finalmente á fractura. Durante as freadas frecuentes ou cando se conduce por pendientes longas, as altas temperaturas xeradas polos discos de freo transfírense ás llantas das rodas. A alternancia reiterada entre altas temperaturas e baixas temperaturas ambiente fai que o metal se expanda e contraia, reducindo a dureza do material e facéndoo quebradizo. As llantas de aceiro son propensas a oxidarse e deformarse co uso prolongado, mentres que as llantas de aliaxe de aluminio mostrarán o envellecemento do material despois de máis de oito anos de uso, o que provocará un descenso natural da resistencia estrutural.
Medidas preventivas
- Conduce con seguridade para evitar danos por impactos externos
Monitoriza as condicións da estrada mentres conduces e evita atravesar obstáculos a alta velocidade; cando conduza de noite, teña coidado de evitar pedras e restos saíntes na superficie da estrada. Controla a túa velocidade ao estacionar, dar marcha atrás ou virar, manteña unha distancia segura e evita raspar os bordos; cumpra estrictamente os límites de carga do vehículo e non conduza cunha sobrecarga-a longo prazo.
- Mantemento axeitado para evitar a corrosión química e o envellecemento
Limpe as llantas das rodas regularmente para eliminar o po dos freos, a lama e as manchas de aceite con prontitude; despois de circular por estradas húmidas, nevadas ou-tratadas con sal no inverno, enxágüe as llantas con auga limpa o mesmo día para eliminar os axentes de-desxeo e os residuos de sal. Evita usar ácidos fortes, álcalis ou axentes de limpeza de -mala calidade durante a limpeza e asegúrate de lavar ben as llantas con auga limpa e secar despois para evitar que os residuos químicos corroan a pintura. Se as llantas presentan pequenos rasguños ou rasguños de pintura, retoque a pintura e aplique un esmalte de inmediato para selar calquera metal exposto.
- Conduce con sensatez para reducir a fatiga e o desgaste do metal
Evite a condución prolongada e continua a alta-velocidade e as freadas frecuentes en longas pendentes de baixada. Deixar que o motor estea a ralentí brevemente despois da freada para arrefriar, reducindo os danos térmicos das llantas causados polas altas temperaturas; durante períodos de forte calor estival, evite deixar o vehículo estacionado baixo a luz solar directa durante períodos prolongados. Xire as rodas regularmente para distribuír a carga uniformemente polas catro rodas, evitando que un dos lados soporta unha carga excesiva co paso do tempo.
- Realice inspeccións periódicas para identificar os posibles perigos de seguridade con antelación
Despois de estacionar, inspeccione visualmente as llantas para detectar deformacións, rachaduras, lascamentos de pintura ou ferruxe. Sente os bordos para comprobar se hai desnivel ou danos. Cada seis meses ou cada 20.000 quilómetros, visita un centro de servizo para o equilibrado de rodas e o aliñamento das catro-rodas para comprobar se hai fisuras ocultas ou pequenas deformacións nas llantas e para reparar con prontitude calquera avaría menor. Se as llantas presentan deformacións evidentes ou fendas profundas, non continúe usándoas. Non intente reparalos soldando vostede mesmo; deben substituírse directamente por llantas xenuínas homologadas.
Os danos nas llantas das rodas son causados principalmente por impactos externos e corrosión química, sendo a maioría dos danos derivados de malos hábitos de condución e neglixencia no mantemento. No uso diario--, o cumprimento dos principios básicos de protección de "acelerar para evitar obstáculos, limpeza regular, extracción e montaxe adecuadas e inspeccións programadas" non só prolonga a vida útil das llantas e reduce os custos de reparación, senón que tamén elimina os posibles perigos de seguridade das rodas na orixe, garantindo así a seguridade da condución.