O fabricante de llantas lembra a todos que o sistema de freos debe ser sensible. Para os vehículos que levan moito tempo, o sistema de freos é propenso a ter problemas. Nalgúns talleres de reparación de vehículos hai unha longa cola de coches que veñen a inspeccionar o sistema de freos. Unha delas é observar se a superficie do disco de freo é lisa. Se hai sucos evidentes, débese a que unha pequena area e grava quedan atrapadas entre o disco de freo e o guardabarros cando o vehículo circula por unha estrada de grava, fregando constantemente a superficie do disco de freo. Se a situación é grave, afectará significativamente o rendemento da freada. Neste momento, é necesario dirixirse a unha estación de servizo designada para a inspección para ver se é necesario substituír o disco de freo. Se o nivel de aceite dos freos baixa, verifique inmediatamente se hai fugas no circuíto de aceite dos freos. Antes de comprobar os freos, limpe coidadosamente a sucidade do cilindro mestre para evitar que a sucidade caia no depósito de almacenamento de aceite. Para os cilindros de aceite sen escala, o nivel de líquido debe manterse 6 milímetros por riba da parte superior do cilindro. Se hai unha escala, simplemente manteña o nivel de líquido máis alto que a escala. Os profesionais recordan aos propietarios de coches e amigos que comprendan algúns coñecementos de mantemento. Se están a facer mantemento nalgunhas tendas de rúa, sempre deben lembrarlle ao persoal de mantemento os elementos de mantemento.