1. O proxecto completo completarase nun prazo de 1-2 horas.
2. Asegúrate de limpar a fondo a llanta e secala ao aire por completo, para que a pintura de llanta adxunta a ela dure moito tempo.
3. A boca da válvula debe estar ben envolta con cinta para evitar pintar, o que pode afectar a inflación e a estética normais.
4. O bloque de equilibrio pódese eliminar por separado, rexistrarse a súa posición, limparse por separado e pulverizarse por separado. Despois de completar, pódese volver a instalar na súa posición orixinal, o que non ten ningún impacto no equilibrio dos pneumáticos e un efecto fermoso.
5. A pulverización da pintura da llanta das rodas debe realizarse en interiores para evitar a interferencia do vento e do po, e para garantir o efecto de pulverización evitando o fenómeno da "superficie rugosa" natural na superficie.
6. Ao pulverizar pintura do bordo da roda, é necesario crear unha "casa de xornal" no bordo exterior do bordo da roda, para que o efecto de pulverización sexa máis saturado e completo, evitando ao mesmo tempo a interferencia da néboa de pintura no pneumático.
7. A llanta debe ser pulverizada con pintura de llanta polo menos tres veces para conseguir un bo efecto de saturación e, finalmente, debe pulverizarse con aceite brillante para conseguir un bo efecto de brillo.
8. Antes de cada pulverización, é necesario asegurarse de que a pintura da llanta da roda anterior estea completamente seca, se non, afectará a saturación da superficie da pintura.
9. Despois de completar toda a pintura da llanta, non laves o vehículo durante polo menos 72 horas para evitar danos na superficie da pintura da llanta polas pistolas de auga a alta-presión.