1. Comparación de vantaxes e inconvenientes materiais
En comparación coas rodas de aliaxe de aluminio, as de ferro teñen unha mellor dureza pero menor dureza, mentres que as rodas de aliaxe de aluminio teñen o contrario, con mellor dureza pero menor tenacidade. Debido aos materiais e procesos utilizados na fabricación, as rodas de ferro teñen unha escasa estabilidade a altas velocidades, mentres que as rodas de aliaxe de aluminio teñen unha boa estabilidade a altas velocidades e propiedades de aceleración e disipación de calor superiores.
Entón descubriremos que despois de ser arrasado polos baches na superficie da estrada, o anel de ferro non cambia de aparencia, pero comezará a tremer cando a velocidade se achegue ás 100 millas por hora, principalmente porque está feito de estampación e a distribución do peso é desigual, polo que inevitablemente xirará cando aumente a velocidade. Non obstante, este fenómeno non se produce con aneis de aliaxe de aluminio, xa que están fundidos e requiren a inspección dos ocos internos e o torneado externo dos brancos. O contorno e a distribución do peso son relativamente precisos e uniformes, e o anel de aluminio é máis lixeiro e pódese facer máis groso que o anel de ferro, o que tamén mellora moito o rendemento de aceleración do coche. Ademais, a capacidade de disipación de calor dos aneis de aluminio é mellor que a dos puños de ferro, o que tamén mellorará o rendemento da freada.
2. Comparación de vantaxes e inconvenientes no uso real
Aínda que as rodas de aliaxe de aluminio teñen un mellor rendemento global que as de ferro, o seu custo aínda é relativamente alto. Cambiar a un conxunto normal de rodas de aliaxe de aluminio tamén custa miles de yuans. Ao mesmo tempo, o mantemento posterior das rodas de aliaxe de aluminio tamén é máis complicado que o das rodas de ferro. Por exemplo, se non pode concentrarse na condución, é fácil golpear as rodas de aliaxe de aluminio, subirse á beiravía, fregar contra o cinto de illamento, o muelle de illamento, etc., o que pode danar máis facilmente as rodas de aliaxe de aluminio. E unha vez que as rodas de aliaxe de aluminio están danadas, só poden ser substituídas e non poden ser restauradas ao seu aspecto orixinal nin reparadas.
As rodas de ferro están equipadas con tapas de plástico. Agora hai no mercado moitas tapas de cubos de roda fermosas e, se se combinan correctamente, tamén poden conseguir o mesmo efecto que as rodas de aliaxe de aluminio. Visualmente, non é inferior ás rodas de aliaxe de aluminio. E o custo da modificación é moi baixo.